与过去的气体生物燃油汽车的船好于，该船型在发展节能环保绿色环保层面有不错的优势：预测可节约约20%的万元产值能耗，抑制约27%的碳尾气减排、30%的氮金属阳极氧化物物尾气减排、99%的加硫物尾气减排和90%这PM颗粒状物尾气减排。港口码头成本营销推广后可保证 24%这的减碳率，每航次可抑制二金属阳极氧化物碳尾气减排2100多吨。

沈氏现代科技复合型LNG各类高压气化箱器防暑结技术应用加强组织领导了机械设备在恶劣因素下的稳定性程序运行，为飞机的安全性高出航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。